http://acikerisim.ktu.edu.tr/jspui/handle/123456789/3926 Sat, 18 Apr 2026 12:45:26 GMT 2026-04-18T12:45:26Z http://acikerisim.ktu.edu.tr/jspui/handle/123456789/4079 Title: Van gölü'nde gerçekleşen kazaların hata ağacı analizi ve denizcilik faaliyetleri Authors: Aslan, Bayram Abstract: Denizcilik faaliyetleri dünya genelinde yoğun olarak gerçekleştirilmektedir. Bu faaliyetler gerçekleştirilirken çatışma, karaya oturma, su alma ve gemi içi kazalar olmak üzere çeşitli kazalar meydana gelmektedir. Meydana gelen kazaların nedenleri kaza raporlarıyla tespit edilip, kayıt altına alınarak ileride gerçekleşmesi muhtemel kazalar için önlemlerin alınmasını sağlamaktadır. İç sularda gerçekleştirilen denizcilik faaliyetleri bölgesel kaldığı ve iç sularda çalışan tekneler küçük boyut ya da küçük tonajlı olduğu için kaza kayıtları ve detaylı raporları nadir bulunmaktadır. Van Gölü, yüz ölçümü olarak Türkiye'nin en büyük gölü olmasına rağmen buradaki faaliyetler bölgesel nitelikte kalmıştır. Son zamanlarda yapılan denizcilik faaliyetlerini geliştirmeye yönelik çalışmalar ve bölgede kurulan kurum ya da kuruluşlarla göldeki faaliyetlerin kalitesi arttırılmaya çalışılsa da yeteri kadar başarı elde edilememiştir. Bu çalışmada, Van Gölü ile ilgili yapılan bilimsel çalışmalar incelenmiş ve göldeki denizcilik faaliyetlerinin geliştirilmesine katkı sağlamak amacıyla gölde gerçekleşen kazaların nedenleri anketler düzenlenerek belirlenmiştir. Belirlenen nedenler "hata ağacı" ile analiz edilmiştir. Çalışma sonucunda dikkatsizlik, bilgi eksikliği, aşırı güven, kötü hava koşuları, iletişim cihazı eksikliği gibi etkenlerin kazalardaki temel nedenler olduğu tespit edilmiştir. Tespit edilen nedenlere göre kazaların azaltılması, tekne takiplerinin yapılması ve tekneler arası iletişim sisteminin sağlanması için önerilerde bulunulmuştur. Sat, 01 Jan 2022 00:00:00 GMT http://acikerisim.ktu.edu.tr/jspui/handle/123456789/4079 2022-01-01T00:00:00Z http://acikerisim.ktu.edu.tr/jspui/handle/123456789/4078 Title: Yatların oluşturduğu egzoz gazı emisyonlarının incelenmesi: Turgutreis D-Marin örneği Authors: Danacı, Mehmet Abstract: Gemi makinelerinde kullanılan fosil yakıtlardan kaynaklı emisyonlar gün geçtikçe etkilerini arttırmaktadır. Gezi ve tenezzül amaçlı kullanılan gemi çeşitlerinden olan yatlar da, ana ve yardımcı makinelerinde kullandıkları fosil yakıtlardan dolayı atmosfere aynı emisyonları salmaktadırlar. Yatların ürettiği, insan sağlığına zararlı bu kirleticilerin en yoğun olduğu alanlar marinalar ve çevreleridir. Bu çalışmada, literatürde eksikliği görülen, marinalardaki, tahrik sistemlerinde fosil yakıt kullanan yatların antropojenik emisyon envanterini çıkarmak ve çözüm önerileri sunmak amacıyla; Türkiye'nin en yoğun yatçılık hareketliliğinin olduğu Bodrum bölgesindeki Turgutreis D-Marin yat limanı seçilmiş ve 2019 yılı 01 Haziran - 31 Ağustos tarihleri arasında marinada 2002 yat hareketinin neden olduğu emisyonlar, yatların seyir ve manevra modlarına göre bottom-up yaklaşımı ve ENTEC emisyon faktörleri kullanılarak her tekne için ayrı ayrı NMVOC, NOx, NH3, CO ve PM emisyonları hesap edilmiştir. Yatların ürettikleri MVOC, NH3, NOx, PM ve CO emisyon miktarları sırası ile 3,099 ton, 0,003 ton, 14,526 ton, 1,896 ton, 15,576 ton olarak hesap edilmiştir. Motor yatların yelkenlilere nazaran atmosfere toplamda 21 kattan daha fazla NMVOC, 30 kat NH3, 11 kattan fazla NOx, 20 katın üzerinde PM10-PM2,5 ve 41 kata yakın CO emisyonu saldığı, bunun yanında motor yatların yelkenli yatlara göre toplamda 19 kat daha fazla emisyon yarattığı yapılan hesaplama sonucu belirlenmiştir. Fri, 01 Jan 2021 00:00:00 GMT http://acikerisim.ktu.edu.tr/jspui/handle/123456789/4078 2021-01-01T00:00:00Z http://acikerisim.ktu.edu.tr/jspui/handle/123456789/4077 Title: Gemi Elektronik Seyir Yardımcı Sistemlerine Yönelik Siber Saldırı Riskinin Bayes Ağı Metodu İle Değerlendirilmesi Authors: Aydın, Barış Abstract: Siber (bilişim) suçları dünya genelinde en hızlı yaygınlaşan suç şekli olarak değerlendirilmektedir. Maddi ve manevi zararları azımsanmayacak miktarlara ulaşabilecek siber tehditlere karşı endüstrinin her dalında personelin eğitilmesi, risk değerlendirme prosedürlerinin geliştirilmesi, teknolojik yatırımlar gibi önlemler alınmaktadır. Bu çalışma, konunun teknolojik yönüyle analizine dayandırılmış ve gemide kullanılmakta olan elektronik seyir yardımcı sistemlerden Konum Belirleme Sistemi, Otomatik Tanımlama Sistemi (AIS), Elektronik Harita Gösterimi ve Bilgi Sistemi (ECDIS) ile Otomasyon, Haberleşme, Bilgisayar Sistemi'nin siber saldırıya uğrama olasılıkları incelenmiştir. Bu 4 sistem temel alınarak akademik yayınlara, deneysel çalışmalara, gerçekleşmiş siber olaylara, ilgili kurum ve kuruluşların önerilerine istinaden hazırlanan düğümler ile bir Bayes Ağı oluşturulmuştur. Son yarım yüzyılda kaza analizi de olmak üzere birçok alanda kullanılan Bayes Ağı, olayı (kazayı) meydana getiren faktörler arası ilişkiyi koşullu olasılık yaklaşımı kullanılarak gerçeğe en yakın şekilde ortaya koymaya imkan sağlamaktadır. Koşullu olasılık değerleri 8 tane uzmanın görüşlerine dayandırılmıştır. Yapılan analiz ile en riskli unsurun ECDIS ve Otomasyon, Haberleşme, Bilgisayar Sistemi olduğu anlaşılmıştır. Ekipman ve oluşturulacak sistem altyapısı içeriği konularında gemilerin siber güvenlik durumlarını arttıracak tavsiyelerde bulunulmuştur. Mon, 01 Mar 2021 00:00:00 GMT http://acikerisim.ktu.edu.tr/jspui/handle/123456789/4077 2021-03-01T00:00:00Z http://acikerisim.ktu.edu.tr/jspui/handle/123456789/4076 Title: Çok uluslu gemilerde kültürel farklılıklardan kaynaklanan çatışmalar Authors: İnegöl, Gani Mustafa Abstract: Küresel ticarette büyüme ve denizcilik endüstrisindeki teknolojik gelişmeler gemilerin sayısını ve kapasitelerini arttırmıştır. Modern gemilerde personel sayısı azalsa da artan gemi sayısı nitelikli gemiadamı talebini yükseltmektedir. Oluşan dengesizlik sonucunda donatanlar ve gemi işletmeleri gemiadamlarını sadece kendi ülkelerinden değil diğer milletlerden de istihdam ederek bu sorunu çözmeye çalışmışlardır. Artan rekabet ve maliyetler deniz ticaretinde çok uluslu mürettebatların sayısını giderek artmıştır. Çok uluslu mürettebatla işletilen bir gemide personel arasında kültür farkından kaynaklanan olası bir çatışma geminin ve yükün emniyetini tehlikeye düşürecektir. Bu çalışmada çok uluslu gemilerde kültür farkından kaynaklanan çatışmaları önlemek için literatür incelenmiş, 11 denizcilik işletmesinin insan kaynakları uzmanlarından ve 4 akademisyenden görüş alınarak çatışmalara neden olan etmenler kriterler olarak belirlenmiş ve bulanık AHP metodu ile kriter ağırlıkları belirlenmiştir. Çözüm alternatiflerinin sıralamaları bulanık TOPSIS metodu ile hesaplanmıştır. Çalışma sonucunda çok uluslu gemilerde kültürel farklılıktan kaynaklanan çatışmalarda en önemli kriterler acil durumlarda iletişim, ortak dil yokluğu, direk iletişimde yaşanan sorunlar bulunurken en iyi çözüm alternatifleri sırasıyla eğitim ve rehberlik, şirket politikaları, işe alım kuralları geri bildirim sisteminin oluşturulması, ortak faaliyetlerin artırılması olmuştur. Sat, 01 May 2021 00:00:00 GMT http://acikerisim.ktu.edu.tr/jspui/handle/123456789/4076 2021-05-01T00:00:00Z