http://acikerisim.ktu.edu.tr/jspui/handle/123456789/287 Sat, 18 Apr 2026 12:56:17 GMT 2026-04-18T12:56:17Z http://acikerisim.ktu.edu.tr/jspui/handle/123456789/2916 Title: Üleksitin taş mastik asfalt karışımlarda filler olarak kullanılabilirliğinin araştırılması Authors: Kabadayı, Ersoy Abstract: Bu çalışmada, asfalt kaplama teknolojisinde yurt dışında ve artık ülkemizde de yaygın olarak kullanılan Taş Mastik Asfalt (TMA) karışımlar irdelenmiş, TMA kaplama karışımında kullanılan mineral filler malzemesi yerine ülkemizde yoğun bir rezervi olan Üleksitin, filler malzemesi olarak kullanılmasının kaplama performansı üzerindeki etkileri araştırılmıştır. Taş mastik asfalt karışımında bulunan bazalt kökenli filler malzemesi, karışımda kullanılan toplam agrega ağırlığının %10'u kadardır. Optimum bitüm oranı ve diğer karışım bileşenleri sabit kalacak şekilde bazalt filleri yerine değişen oranlarda (%0 üleksit - %10 bazalt, %3 üleksit - %7 bazalt, %6 üleksit - %4 bazalt, %10 üleksit - %0 bazalt) Üleksit katılmıştır. Üleksitin, karışımda kullanılan her bir oranı için 6 adet olmak üzere toplamda 24 adet marshal briketi (numunesi) hazırlanmıştır. Hazırlanan briketler üzerinde Marshall ve Dolaylı Çekme deneyleri yapılmış ve deneylerden elde edilen sonuçlar irdelenmiştir. Deney sonuçlarından, TMA karışımlarda Üleksitin filler olarak kullanımının, kaplamanın stabilite ve esneklik modülü değerlerinde belirgin bir artış sağladığı gözlemlenmiştir. En yüksek Stabilite değerinin %6, en yüksek Esneklik Modülü değerinin ise %3 Üleksit oranında elde edildiği kaydedilmiştir. Sat, 01 Jun 2019 00:00:00 GMT http://acikerisim.ktu.edu.tr/jspui/handle/123456789/2916 2019-06-01T00:00:00Z http://acikerisim.ktu.edu.tr/jspui/handle/123456789/2915 Title: Tüketilen enerji bakımından karayolları ve raylısistemlerin kıyaslanması: Ankara örneği Authors: Kırık, Nesibe Abstract: Kentleşmenin artışıyla beraber pek çok yerleşim bölgesinde ulaştırma arzına cevap vermenin yetersiz kalması önemli sorunlar arasında yer almaktadır. Bu sorun karşısında çözüm yolu olarak oldukça önemli bir yere sahip olan kent içi toplu taşıma konusuna ve bu konuda raylı sistemlerin yeri ve önemine yer verilmiştir. Raylı sistemlerin önemi somut örneklerle belirli bir bölge üzerinden anlatılmıştır. Nüfus yoğunluğu hesaplanan belli mesafelerde enerji tahmini üzerinde durulmuştur. Çalışma kapsamında Ankara ili örnek olarak seçilmiş olup toplu taşımada faaliyet gösteren Kızılay- Çayyolu Metrosu (M2 hattı) üzerinde çalışma yapılmıştır. Bu güzergâh üzerinde karayolu ile raylı sistem karşılaştırması yapılarak taşıma maliyeti ve diğer yönlerden ciddi farkların olduğu görülmüştür. Tez kapsamında M2 hattının şehir içi trafik akışına katkıları araştırılmıştır. Raylı sistemlerin hem trafik sorununa çözüm olması hem de enerji tüketimi bakımından sahip olduğu avantajları uygulama örneği üzerinden anlatılmıştır. Bu avantajlar arasında çevreye, ülke ekonomisine, bireylerin sosyal ve kültürel hayatına kattığı faydalar ele alınmıştır. Bu bağlamda tükettiği enerjinin bağımlı olduğu belli değişkenler tespit edilerek Eviews paket programı ile aralarındaki ilişki saptanmıştır. Böylelikle elde edilen denklemin nüfus yoğunluğu hesaplanan (tahmin edilen) belli mesafeler için tüketilecek enerji tahmininin yapılmasında yol gösterici olduğu ortaya konmuştur. Yeni yapılacak raylı sistem inşaatlarının fayda maliyet analizlerine dayandırılması gerekliliği üzerinde durulmuştur. Anahtar Kelimeler: Raylı Sistemler, Toplu Taşıma Sistemleri, Karayolları ve Raylı Sistemlerin Karşılaştırılması. Sun, 01 Sep 2019 00:00:00 GMT http://acikerisim.ktu.edu.tr/jspui/handle/123456789/2915 2019-09-01T00:00:00Z http://acikerisim.ktu.edu.tr/jspui/handle/123456789/2914 Title: Winkler temele oturan ve rijit dairesel blok aracılığıyla yüklenen biri fonksiyonel derecelendirilmiş iki tabakanın temas problemi Authors: Eyüboğlu, Ayşegül Abstract: Bu çalışmada, Winkler temele oturan malzeme özellikleri ve yükseklikleri farklı biri fonksiyonel derecelendirilmiş iki tabakanın temas problemi elastisite teorisine göre incelenmiştir. Problemde üst tabaka Fonksiyonel Derecelendirilmiş (FD) özelliktedir. FD özelliğe sahip tabakaya üstten dairesel rijit blok aracılığıyla tekil bir kuvvet etki ettirilmiştir. Winkler temele oturan alttaki tabaka ise homojen özelliğe sahiptir. Her iki tabakanın ağırlığı göz ardı edilmiştir. Fonksiyonel derecelendirilmiş tabakanın kayma modülü tabakanın yüksekliği ile değişmektedir. FD tabakanın ve homojen tabakanın Poisson oranlarının değişmediği düşünülmüştür. Çözümün sürtünmesiz bir ortamda gerçekleştiği kabul edilerek ara yüzeylerde sadece basınç gerilmeleri oluşacağı kabul edilmiştir. Sat, 01 Jun 2019 00:00:00 GMT http://acikerisim.ktu.edu.tr/jspui/handle/123456789/2914 2019-06-01T00:00:00Z http://acikerisim.ktu.edu.tr/jspui/handle/123456789/2913 Title: Patlama yüküne maruz betonarme binaların dinamik davranışlarının sayısal yöntemlerle incelenmesi Authors: Önalan, Fatma Abstract: Bu tez çalışmasında, betonarme binaların patlama etkilerinden dolayı dinamik karakteristiklerinde meydana gelen değişimlerin belirlenmesi amaçlanmıştır. Bu amaçla, betonarme yapı ve elemanlarının dinamik karakteristiklerinde meydana gelen değişimler; farklı geometri, malzeme özellikleri ve patlayıcı ağırlığı gibi değişken parametreler göz önünde bulundurularak sayısal yöntemlerle belirlenmiştir. Yüksek lisans tez çalışması üç bölümden oluşmaktadır. Birinci bölüm genel bilgiler, konu ile ilgili daha önceden yapılmış çalışmalar hakkında teorik bilgiler verilerek ülkemiz ve dünyamızda konunun öneminin giderek arttığının vurgusu yapılarak; patlama olgusu, patlayıcı çeşit ve etkileri, patlamanın oluşum şekilleri ve yapılar üzerindeki tesirleri, analitik yöntemlerle ilgili denklemlere yer verilmektedir. İkinci bölümde yapılan çalışmalar ve bu çalışmalar neticesinde elde edilen bulgulara yer verilmektedir. Bu bölümde önce deneysel olarak inşa edilen tuğla modelin iç taban merkezine yerleştirilen farklı patlayıcı ağırlıklarında gösterdiği tepkiler ölçülmüştür. Daha sonra sonlu eleman yazılımı olan ANSYS Workbench programı ile modeller oluşturulmuş, Autodyn programı ile patlama analizleri yapılarak, teorik formülasyonlardan elde edilen ve konu ile ilgili abaklardan okunan değerler ile karşılaştırılmış, basınç değerleri için tablolar halinde sunulmuştur. İkinci aşamada simetrik yapıda, farklı geometrik özelliklere sahip iki adet betonarme model üzerinde çeşitli patlama senaryoları kurgulanarak yapısal dinamik tepkiler incelenmektedir. Üçüncü bölümde, tez çalışmasından elde edilen verilere ve önerilere yer verilmektedir. Bu bölümü kaynaklar ve özgeçmiş izlemektedir. Mon, 01 Jul 2019 00:00:00 GMT http://acikerisim.ktu.edu.tr/jspui/handle/123456789/2913 2019-07-01T00:00:00Z